鑄鋼穿線盒廠家提供信息      這塊兒加寬一點(diǎn)會(huì)方便一些，多了一些空間。這條路上有時(shí)候來(lái)臨時(shí)辦事，里頭停車位很少，車臨時(shí)在路邊停一下，經(jīng)常會(huì)和騎行的有沖突，但現(xiàn)在會(huì)好一些。這一側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬出的一米是通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度得來(lái)的，東城交通支隊(duì)秩序管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)田穎濤說(shuō)，寬度壓縮后機(jī)動(dòng)車通行不受影響。把機(jī)動(dòng)車道在不影響通行的情況下盡可能給它壓縮一點(diǎn)，把這個(gè)寬度都加到非機(jī)動(dòng)車道上，這塊兒增加的非機(jī)動(dòng)車道的寬度能夠達(dá)到1米到1米1。單條機(jī)動(dòng)車道的寬度現(xiàn)在是含線3米，壓縮完了之后，機(jī)動(dòng)車的速度也降下來(lái)，進(jìn)出主輔路跟內(nèi)環(huán)方向的自行車交叉的安全隱患能夠有效得到降低。

鑄鋼穿線盒廠家提供      南二環(huán)的逆向非機(jī)動(dòng)車道完善了柔性隔離柱、出口警告標(biāo)志等設(shè)施。在朝陽(yáng)門橋、東直門橋等橋下空間窄的橋區(qū)，也進(jìn)行了針對(duì)性的精細(xì)化、連續(xù)性改造。例如，東二環(huán)朝陽(yáng)門橋整個(gè)橋區(qū)的非機(jī)動(dòng)車道都有紅色彩鋪，進(jìn)入橋下前，一個(gè)藍(lán)色的圓形大標(biāo)志格外顯眼，一個(gè)騎車的小人標(biāo)志重疊于汽車標(biāo)志上方，北京市交管局秩序處優(yōu)化科科長(zhǎng)李磊表示，這代表非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先。橋下的空間窄，設(shè)置不出來(lái)獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道，外側(cè)道作為一個(gè)混行車道。原來(lái)是沒(méi)有彩鋪、沒(méi)有標(biāo)線的，自行車跟機(jī)動(dòng)車隨便走，這次非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先的標(biāo)志就是代表機(jī)動(dòng)車需要優(yōu)先讓非機(jī)動(dòng)車通行，主要是起到警示的作用。

鑄鋼穿線盒廠家提供      橋下的非機(jī)動(dòng)車道彩鋪面積占整體道路的三分之二，出橋后地面上又出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的分道標(biāo)。到終點(diǎn)了，提示前邊該分道了，這邊是機(jī)動(dòng)車，這邊是非機(jī)動(dòng)車。結(jié)合這次二環(huán)路慢行系統(tǒng)改造中的車道壓縮調(diào)整、流線調(diào)整、標(biāo)識(shí)明確等內(nèi)容，本市正在編制《城市道路非機(jī)動(dòng)車道交通組織設(shè)計(jì)指南》，指導(dǎo)現(xiàn)有道路改造?！吨改稀烦醺逡呀?jīng)形成，現(xiàn)在這個(gè)指南從車道方面把最低的機(jī)動(dòng)車道寬度要求確定了，小車多的話可以按照國(guó)標(biāo)到2米8，有大車的可以到3米，再寬一點(diǎn)兒可以到3米25。通過(guò)規(guī)定機(jī)動(dòng)車道的寬度把空間給到非機(jī)動(dòng)車，而且非機(jī)動(dòng)車道實(shí)際上也不是越寬越好，也是有限制的。